O Praticante de Prático

alguem poderia me explicar a parte que o autor fala dos problemas em usar dois ferros, por acasionar voltas sobre as amarras. gostaria de saber em qual situação isso ocorre e qual seria a manobra para evitar esse problema?? de acordo com shiphandling for the marines

não entendi pricipalmente as manobras que o autor citou

obrigado

alguem poderia me explicar a parte que o autor fala dos problemas em usar dois ferros, por acasionar voltas sobre as amarras. gostaria de saber em qual situação isso ocorre e qual seria a manobra para evitar esse problema?? de acordo com shiphandling for the marines

não entendi pricipalmente as manobras que o autor citou

obrigado

Farias,

Imagine que você fundeou com dois ferros e seu navio está aproando o vento que sopra do Norte. Seu navio estará aproando o Norte.
Se o vento passa a soprar do Sul, seu navio vai aproar o vento e consequentemente aproar para o Sul, e supondo que girou no sentido anti-horário.

Este giro vai fazer com que os ferros não possam ser içados até que o navio volte a posição original mas agora girando para o sentido horário (desfazendo o nó).

Resumindo, se largar dois ferros não gire, ou vai enroscar uma corrente na outra.

Bons estudos!

alguem poderia me explicar a parte que o autor fala dos problemas em usar dois ferros, por acasionar voltas sobre as amarras. gostaria de saber em qual situação isso ocorre e qual seria a manobra para evitar esse problema?? de acordo com shiphandling for the marines

não entendi pricipalmente as manobras que o autor citou

obrigado

Girando consecutivas vezes no mesmo sentido, seja horário ou anti-horário, a amarra que sai por bombordo vai enrolar-se com que sai por boreste. Para evitar isso, basta girar alternadamente para bombordo e para boreste sucessivamente.