Quando será o próximo processo seletivo? II

[DaniCV]

Antes de 2021 muito improvável, ok. Ainda mais se analisarmos as idades. Hoje existem 61 práticos 70+ espalhados pelas ZPs. Se colocarmos o seletivo para 2023, teremos por volta de 85 a 90 práticos 70+. Se levarmos em conta apenas as idades, plausível realmente seria começar a movimentarmos a seleção a partir de 2023.

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Antes de 2021 muito improvável, ok. Ainda mais se analisarmos as idades. Hoje existem 61 práticos 70+ espalhados pelas ZPs. Se colocarmos o seletivo para 2023, teremos por volta de 85 a 90 práticos 70+. Se levarmos em conta apenas as idades, plausível realmente seria começar a movimentarmos a seleção a partir de 2023.

Se for considerar apenas a diminuição natural do efetivo para abertura de vagas, ou seja, caso tudo continue como está, pode até ser que fique lá para 2023.

Mas o fato é que há vários PLs no congresso que dispõem sobre a regulação economica da atividade por parte da ANTAQ.

Quem assistiu à apresentação do DPC em uma das comissões na Câmara dos deputados percebeu claramente a posição da Autoridade Marítima em favor dessa regulação.

Além do mais, existem documentos oficiais do ministério da infraestrutura sobre navegação de cabotagem no Brasil e que tratam do mesmo assunto.

Tudo leva a crer que a CNAP não está sepultada, como muitos acreditavam.

Com isso, certamente, a AM está de olho para coordenar as ações com congresso, ANTAQ e Ministério da Infraestrutura e não causar um desabastecimento no fornecimento do serviço e um caos nos portos brasileiros.

Tem de se levar em consideração, também, o tempo que leva a formação de um Prático. Entre o edital e a certificação dos candidatos como práticos toma, na melhor das hipóteses, algo em torno de 2 anos.

São muitas variáveis para cravar qualquer data. Tudo pode acontecer.

[Fabricio]

Se analisarem a tabela, existe uma diferença atualmente da lotação com a dos efetivos com 14 vagas. Isso significa pessoas que morreram, desistiram e até mesmo afastadas devido problemas de saúde. Portanto, não são 65 vagas, são 65 mais 14. 79 vagas. Se for esperar até Abril de 2021 isso deve chegar até 90 vagas. Dois anos em média para aprovar um prático. Não ficaria surpreso de um concurso no próximo ano.

abs

[Deme]

Esses dados seriam relevantes se o quantitativo de manobras não tivesse despencado.
Pelos dados informados, ano passado foram 104 manobra por prático (66.933 manobras / 643 práticos)
Em 2012 eram quantas manobras por prático? No mínimo o DOBRO, pois foram feitas 91.783 manobras, os 200 práticos de 2012 ainda não tinham sido chamados e os práticos do concurso de 2011 ainda estava 'praticando'.
Acredito que, para a Marinha e demais entidades envolvidas, a questão da movimentação portuária é bem mais relevante que o quantitativo da Normam 12, que pode vir a ser alterado.

Sobre esse assunto, vale lembrar que a Normam 12 já teve essa redação aqui:

0233 - CÁLCULO DO NÚMERO DE PRÁTICOS POR ZP

O Representante Nacional da Autoridade Marítima estabelecerá a lotação de Práticos por ZP considerando, primordialmente, a média histórica mensal de navios da mesma categoria, dos últimos três anos na ZP, combinada com o tempo despendido para a realização da manobra e o necessário para o adestramento do prático, seu grau de dificuldade e carga máxima de trabalho do Prático, de acordo com o que estabelece a legislação trabalhista, devendo, também, ser considerado, além do limite humano à fadiga, o horário variado de atividade, requerendo um tempo necessário à plena recuperação do indivíduo, de forma a ser evitada a prestação do serviço de praticagem, por profissionais em tal situação de fadiga, que possa acarretar em riscos à segurança da navegação, à salvaguarda da vida humana, a bens de terceiros e ao meio ambiente. Poderá, em situações especiais, ser considerado o(s) parâmetro(s) referente(s) a(s) peculiaridade(s) regional(is), como ocorrem em algumas ZPde praticagens longas e/ou que exigirem cuidados especiais de navegação, que levam o Prático a momentos freqüentes de "stress" e de indisponibilidade para sua reinclusão na escala de rodízio.

Ao estabelecer o número para lotação da ZP, deve se buscar atender um número mínimo para que o serviço de praticagem possa estar, permanentemente, disponível (24h/dia) para atender o pico máximo de movimentos de navio da ZP, considerando os períodos de serviço, sobreaviso, repouso e férias, e um número máximo que possa garantir o mínimo de manobras por Prático, exigido para a manutenção da sua habilitação.

Sempre que julgar necessário, a DPC elaborará estudos para corrigir possíveis distorções nas lotações, visando adequá-las às necessidades do serviço.

http://www.editoramagister.com/doc_6889 ... _2003.aspx

[[MP] AB]

Se a lotação diminuir em 10% não tem processo seletivo antes de 2030. Mas, eu não acredito nisso. Continuo acreditando por todos os dados estatísticos realistas presentes e futuros que teremos prova em 2022.

[Fabricio]

A queda no número de manobras mais expressivas não ocorreram em todos os portos. O porto de Santos não teve essa diminuição drástica em relação RJ e ES. Isso não significa que não haverá um novo processo seletivo. O que deveria existir é uma periocidade para isso. Ocorrer a cada três ou quatro anos com 10 a 15 vagas por processo. Infelizmente por questões politicas ocorreram esses exames em 2008, 2011 e 2012. Agora e aguardar e tentar manter o interesse em estudar 3300 páginas várias vezes até o próximo processo.
Abs

[[MP] AB]

O curso Pilot Nest anda afirmando que o PSPP será em 2022.

[River Mate]

O curso Pilot Nest anda afirmando que o PSPP será em 2022.

Acho uma data bem provável!

[Fabricio]

O curso Pilot Nest anda afirmando que o PSPP será em 2022.

Acho uma data bem provável!

Vou pedir os seis números do próximo concurso vencedor da mega sena para eles.

[River Mate]

O curso Pilot Nest anda afirmando que o PSPP será em 2022.

Acho uma data bem provável!

Vou pedir os seis números do próximo concurso vencedor da mega sena para eles.

Não precisa pedir isso nao, até pq falei "bem provável" (sentença de possibilidade, não de afirmação).

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